????世界上最優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員跑完一百米大概需要十秒，而殲-15跑完一百米只需要兩秒鐘。

????阻攔索系統(tǒng)可以讓時(shí)速兩百三十公里的戰(zhàn)機(jī)在2-3秒之間完全停下來(lái)，如果做不到，戰(zhàn)機(jī)就要墜海。

????盡管是模擬飛行甲板，但是李戰(zhàn)非常清楚阻攔索前方一百米外的粗大的紅色線條代表著甲板邊緣，如果戰(zhàn)機(jī)沒(méi)能在紅線之內(nèi)停住，那就意味著降落失敗戰(zhàn)機(jī)墜海。

????當(dāng)然，現(xiàn)在他還沒(méi)有到實(shí)戰(zhàn)的時(shí)候，他首先要做的是用尾勾勾住正確的阻攔索，不是第一道也不是第四道，而是第二道。甚至勾住第三道都會(huì)讓人覺(jué)得不太滿意。

????“標(biāo)準(zhǔn)下滑線，保持住！”石陌影從著陸雷達(dá)上確認(rèn)了588的下滑軌跡，不需要下達(dá)調(diào)整指令，飛行員只要保持住這個(gè)姿態(tài)“著艦”就很完美。

????李戰(zhàn)偷了個(gè)巧——他盯著光學(xué)助降系統(tǒng)的位置，以此來(lái)判斷自己的位置。

????光學(xué)助降系統(tǒng)通常在晚上使用，有兩個(gè)大部分組成，跑道左側(cè)懸空平臺(tái)上的兩個(gè)倒“t”樣式的光帶，中間是四片黃色發(fā)光板，跑道右側(cè)是艦樓左側(cè)外壁上的一連串標(biāo)識(shí)燈光，飛行員可以根據(jù)這里來(lái)判斷戰(zhàn)機(jī)與著艦區(qū)的相對(duì)位置。

????一般來(lái)說(shuō)降落著艦，戰(zhàn)機(jī)的引導(dǎo)交到了甲板著艦信號(hào)員這邊的情況下，飛行員通常是被動(dòng)接受指令的，下滑角多少、襟翼什么位置、速度多少等等全部聽(tīng)令行事即可。所以許多人常說(shuō)著艦失敗不是飛行員的鍋，原因大抵如此。

????但是實(shí)際上飛行員起到的始終是最關(guān)鍵的作用，哪怕著艦信號(hào)員給予了充分準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

????完全不考慮側(cè)風(fēng)的影響，李戰(zhàn)也必須要做到對(duì)整個(gè)降落著艦的飛行參數(shù)心里有數(shù)，講到底就一句話——飛行員必須要通過(guò)自己的動(dòng)作來(lái)分析出自己所處位置的具體情況。

????晝間起降光學(xué)助降系統(tǒng)沒(méi)有啟用，但是并不妨礙李戰(zhàn)通過(guò)肉眼觀察指示燈組所處的位置來(lái)判斷自己的位置變化。

????他覺(jué)得沒(méi)有想象中那么難。

????石陌影此時(shí)也相信李戰(zhàn)極有可能成為第一位首次實(shí)機(jī)降落就勾住正確阻攔索的準(zhǔn)飛鯊，正確阻攔索一般指第二道和第三道。在過(guò)去的兩年間，飛鯊集訓(xùn)從無(wú)到有走過(guò)的兩個(gè)年頭里，只有少數(shù)幾位飛行員第一次實(shí)機(jī)降落的時(shí)候勾住阻攔索，全都是第一道和第四道。還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)第一次實(shí)機(jī)降落就能一次性勾住了正確阻攔索的學(xué)員。

????現(xiàn)在看來(lái)，陳總的這位學(xué)生要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)記錄了。

????不過(guò)石陌影始終認(rèn)為運(yùn)氣的成分很多，此時(shí)的氣象報(bào)告近乎完美，穩(wěn)定的逆風(fēng)非常的有利于戰(zhàn)機(jī)降落，而側(cè)風(fēng)風(fēng)速近乎為零?？梢哉f(shuō)李戰(zhàn)處于一個(gè)極好的客觀環(huán)境當(dāng)中，而他過(guò)硬的飛行技術(shù)在執(zhí)行指令動(dòng)作的時(shí)候體現(xiàn)得淋漓盡致。

????“五八八，穩(wěn)住了，姿態(tài)不錯(cuò)。”石陌影忍不住再一次提醒李戰(zhàn)，他當(dāng)然十分希望出現(xiàn)這么一次完美的首秀，這對(duì)其他學(xué)員來(lái)說(shuō)是一種刺激。