????大多數(shù)飛行員都能夠做到夜間著艦成功，問題的關(guān)鍵在于成功率。與晝間著艦一模一樣的標(biāo)準(zhǔn)，就好比打槍，一次射擊打滿環(huán)證明不了什么，但是如果能保持每一次都在優(yōu)秀水平以上，說明真的具備優(yōu)秀射手的水準(zhǔn)了。

????張雪陽等三人現(xiàn)在面臨著的就是這么一個問題，成功率一直達(dá)不到要求。發(fā)揮不穩(wěn)定會帶來極大的影響，夜間著艦失敗通常會引起巨大的災(zāi)難。美國海軍對艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)夜間作訓(xùn)的管理如此嚴(yán)格是有道理的，是有血的教訓(xùn)的。

????連地勤人員被吸入進(jìn)氣道這樣的事故都發(fā)生過，這在晝間作業(yè)是不敢想象的。

????夜里23時15分，夜間著艦訓(xùn)練探索小組進(jìn)行最后一個架次的訓(xùn)練。登機(jī)前，李戰(zhàn)和大家又開了一次碰頭會，強(qiáng)調(diào)了幾個要點(diǎn)，最后提醒道，“今天強(qiáng)度比較到位了，尤其是老張，晝間搞一天了，體能精神都到了極限，安方面必須要注意，可不能蠻干強(qiáng)行突破隔膜??！”

????“哈哈哈！”都沒忍住。

????玩笑歸玩笑，坐到座艙里之后大家都會引起重視的。數(shù)億元的戰(zhàn)機(jī)分量有多重大家是心里有數(shù)的，除了李戰(zhàn)，大部分飛行員整個飛行生涯也遇不上一次特等險情，但是就算是磕了碰了也會嚴(yán)重影響戰(zhàn)機(jī)的出勤率。

????保證了戰(zhàn)機(jī)的出勤率才能保證訓(xùn)練量。

????張雪陽說，“老李，就不要再上了吧，我們幾個當(dāng)中的訓(xùn)練量最大，給我們引導(dǎo)好了?！?br>
????“也行?！崩顟?zhàn)很干脆地答應(yīng)下來。

????左舷光學(xué)助降系統(tǒng)崗位上的著艦指揮員是由飛行員輪流擔(dān)任的，一方面是因?yàn)轱w行員需要了解這個崗位的工作以此熟悉整個著艦的工作，另一方面則是因?yàn)轱w行員最了解飛行員，能夠給予針對性的引導(dǎo)。

????比如李戰(zhàn)了解每一個人的飛行風(fēng)格和習(xí)慣，所以在引導(dǎo)的時候是能夠給予針對性的引導(dǎo)指令的。唐磊磊習(xí)慣性偏左，他喜歡從左側(cè)慢慢進(jìn)入調(diào)整，而曹復(fù)飛則通常會在更遠(yuǎn)的距離上加入降落航線提前對準(zhǔn)著艦區(qū)。

????漆黑的夜色中，張雪陽首先駕駛512號殲-15戰(zhàn)機(jī)滑躍起飛，曹復(fù)飛和石磊磊以十分鐘為間隔接著起飛。

????兩發(fā)功率運(yùn)轉(zhuǎn)的時候尾噴口張開到最大，噴出淡藍(lán)色的尾焰，打在擾流板上向上散去。戰(zhàn)機(jī)在短短的一百米距離內(nèi)加速到了起飛速度，在滑躍甲板的幫助下提前獲得足夠的起飛升力。

????戰(zhàn)機(jī)加速爬升，兩發(fā)依然處于加力狀態(tài)，一直到爬升到了規(guī)定的高度達(dá)到規(guī)定的空速后飛行員才關(guān)掉加力讓發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

????曹復(fù)飛起飛后三十秒，張雪陽已經(jīng)繞了一圈回來進(jìn)入了降落航線。李戰(zhàn)舉著類似固定電話話筒的送話器放在耳邊，不斷的給張雪陽下達(dá)調(diào)整指令，身邊的助手關(guān)注著降落雷達(dá)，實(shí)時的報告著戰(zhàn)機(jī)的具體方位數(shù)據(jù)，另外還有一名助手使用夜視儀對戰(zhàn)機(jī)保持持續(xù)的觀察，確保外表體現(xiàn)正常，起落架、著艦勾之類的。

????唐磊磊已經(jīng)在戰(zhàn)機(jī)座艙里等候著，張雪陽阻攔著艦后地勤會迅速指揮他離開跑道，然后唐磊磊進(jìn)入起飛位置起飛，張雪陽在一旁等候，等曹復(fù)飛阻攔著艦后他就可以第二次起飛。三人三架戰(zhàn)機(jī)以這樣的頻率形成了咬合緊密的實(shí)機(jī)阻攔著艦流程。